Novedades
Solas Process
Dear customers and collaborators, On July 1, 2016, the new regulation of the SOLAS Convention enters into force. This requires the shipper to verify the gross weight of the export containers prior to the entry of the dock container; These may not be shipped without their verified gross mass (VGM). This implies that at the time of booking the containers, the shipper must indicate that the option indicated below will choose. The shipper does not have a scale: In this case Universal Logistics, at the request of the shipper, will coordinate the weighing of your expedition by incurring the following costs: 1.1. FCL Container cost: USD 50 / container (20 'or 40') 1.2. LCL Shipping cost: USD 15 / item The shipper has a scale: 2.1. FCL For the FCL, the shipper may use either method 1 that consists of weighing the loaded container once sealed or method 2 where the loader will weigh all packages, cargo elements, pallets, packaging, fixing materials and stowage elements, adding later the tare of the container to obtain the result to be presented. In order to apply these methods, the company must be certified according to the ISO 9001 reference standard by the ENAC accredited certification company. In these 2 cases there will be no cost as long as the shipper contributes prior to leaving the container of its facilities: - Weighing ticket - Name of the person responsible for weighing - Certificate of calibration of the scale by ENAC (National Accreditation Entity) - Container number - Date and place of issue This option exempts Universal Logistics from any responsibility for possible costs and consequences for non-compliance with the requirements of the regulations 2. LCL A new charge will be charged for a new order of USD 15 / item - No container It will be included in the loading lists by the terminal if we do not have the VGM certificate before the CLOSING TIME indicated by the shipping company. The above costs will be revisable as the regulations are implemented. We remain at your disposal for any clarification or additional information you may need. The Universal Logistics team....
Read more
Procedimiento Solas
Estimados clientes y colaboradores, El día 1 de Julio de 2016 entra en vigor el nuevo reglamento del Convenio SOLAS. Este exige al embarcador verificar el peso bruto de los contenedores de exportación con anterioridad a la entrada del contenedor en muelle; estos no podrán ser embarcados sin que su masa bruta verificada (VGM) haya sido proporcionada. Esto implica que en el momento de la reserva de los contenedores el embarcador debe indicar que opción de las abajo indicadas escogerá. El embarcador no dispone de báscula: En este caso Logística Universal, a petición del embarcador, coordinará el pesaje de su expedición repercutiendo los siguientes costes: 1.1. FCL Coste para contenedor: 50 USD / conteiner ( 20’ o 40’ ) 1.2. LCL Coste para embarques: 15 USD / partida El embarcador dispone de báscula: 2.1. FCL Para los FCL el embarcador podrá utilizar tanto el método 1 que consiste en pesar el contenedor cargado una vez precintado o bien el método 2 donde el cargador pesará todos los paquetes, elementos de carga, pallets, embalajes, materiales de fijación y elementos de estiba, sumando posteriormente la tara del contenedor para obtener el resultado que ha de presentarse. Para poder aplicar estos métodos, la empresa deberá estar certificada según norma de referencia ISO 9001 por empresa de certificación acreditada por ENAC. En estos 2 casos no habrá coste alguno siempre y cuando el embarcador aporte previa salida del contenedor de sus instalaciones: – Ticket de pesaje – Nombre del responsable del pesaje – Certificado de calibración de la báscula por ENAC (Entidad Nac. De Acreditación) – Número de contenedor – Fecha y lugar de expedición Esta opción exime a Logística Universal de toda responsabilidad sobre eventuales costes y/o consecuencias sobre el no cumplimiento de las exigencias de la normativa 2. LCL Hasta nueva orden se repercutirá un coste de 15 USD / partida obligatoriamente – Ningún contenedor será incluido en listas de carga por la terminal si no disponemos del certificado VGM antes del CLOSING TIME indicado por la naviera. Los costes arriba indicados serán revisables a medida que se vaya implementando la normativa. Quedamos a su disposición para cualquier aclaración o información adicional que puedan precisar. El equipo de Logística universal. ...
Read more
La AFIP ajustó las tasas de percepción del IVA para las operaciones de importación definitiva de cosas muebles
Así lo establece la Resolución General 4461/2019 publicada este miércoles en el Boletín Oficial. La nueva norma establece que el […]
Read more